Campo Grande é cidade para se "Amorenar"

Existe uma música de um grupo chamado GRAM, muito bonita por sinal e com um clipe muito criativo, cujo um dos versos é: 

"Você pode ir pra janela, pra se amorenar no sol, que não quer anoitecer..."

Esse verso caberia perfeitamente em uma locação em Campo Grande-MS. Campo Grande é terra para se amorenar, porque o sol é forte e insiste em colorir a nossa pele. E realmente, faz manha para anoitecer. O sol é como aquele amigo que na hora de ir embora, fica no portão estendendo a conversa. 

A cidade que temos e a que queremos.

Basta dar uma volta nas partes mais distantes de uma cidade e qualquer pessoa irá encontrar um local onde as casas são precárias, de baixo valor estrutural, longe de tudo, com água escorrendo pelas ruas, poucos com água tratada, esgoto e energia e principalmente com os serviços legalizados.
E mesmo que exista isso, ainda não basta para dizer que ali se vive bem e que as famílias são parte da cidade.
Porque fazer parte da Cidade significa ter acesso ao que ela tem de melhor.
Um grupo de relatores das Nações Unidas afirmou que o Dia Mundial do Habitat, marcado neste 3 de outubro, não traz motivos de muita celebração, uma vez que cerca de 30% de todos os moradores do planeta vivem em assentamentos informais, como por exemplo favelas.
O comunicado foi assinado pela relatora para o Direito à Moradia Adequada, Raquel Rolnik, e pelo relator sobre Deslocados Internos, Chaloka Beyani. Este ano, o Dia Mundial do Habitat tem como tema “Mudança Climática e Cidades”.
Riscos Ambientais
Segundo eles, geralmente as comunidades carentes estão em áreas com sérios riscos ambientais e de outros perigos.
Os dois relatores também falaram sobre o que chamaram de uma “combinação perigosa de urbanização rápida e do aumento do número de desastres naturais.
Segundo as Nações Unidas, ainda este mês, o mundo passará a ter 7 bilhões de habitantes. O aumento da população também traz desafios para as grandes cidades.
Nesta entrevista à Rádio ONU, de São Paulo, a relatora Raquel Rolnik, comentou a situação de alguns moradores no Rio de Janeiro e em São Paulo que estão sofrendo ameaças de remoção por causa das obras para a Copa do Mundo no Brasil.
Alternativas
“A preparação do Brasil para a Copa do Mundo nem sempre tem respeitado o direito à moradia adequada, principalmente daqueles moradores de assentamentos informais. Não estão sendo respeitados o direito à informação, o direito à participação dessas comunidades e tampouco estão sendo respeitadas as alternativas de reassentamento adequado”.
A relatora da ONU lembrou que o governo brasileiro anunciou a criação de um grupo de trabalho e de um protocolo para tratar do tema. Mas segundo Raquel Rolnik, não houve muitos progressos.
O UN-Habitat pediu a todos os governos e agências internacionais que reconheçam os assentamentos informais e os direitos humanos dos moradores.
A agência também quer que as autoridades invistam em programas de redução de desastres para quem vivem em áreas críticas.

Semana Nacional de Trânsito e eu

O "eu" no título acima não é desproposital. A intenção é justamente lembrar a quem lê que a questão de trânsito seguro é cada vez mais uma decisão pessoal que interfere na vida de todos. Em Campo Grande, é raro ver um carro parando na faixa de pedestres. É mais fácil o motorista  seguir em frente pensando: "ele é menor,  que espere então".

No sinal amarelo, o motorista acelera ainda mais. Na mudança de faixa, é só jogar o carro em cima do outro e não precisa sinalizar. 

Roberto da Mata fala da cultura do brasileiro que reaje negativamente a toda tentativa de lei ou cultura que iguale a todos ou que o faça respeitar outras pessoas. e dentro do carro ainda há a sensação de que não é ele, é o carro, como se este tivesse vontade própria. O tema da campanha nacional é: "Juntos podemos salvar milhões de vidas", convidando cada pessoa a seguir o conselho de parar, pensar e mudar.

Uma campanha na Áustria traduz como o comportamento irresponsável no trânsito pode ser perigoso, com uma campanha criativa, relacionando o ato de beber e dirijir com uma roleta russa.

O tema da campanha é "somente uma dose e você arrisca tudo". Então que tal inverter. "somente uma ação responsável e você muda tudo".

Vamos pensa nisso.

 

Campo Grande pode chegar a ser a segunda cidade no mundo em extensão de ciclovias.

Estou com um projeto diferente para mim. Ir pelo menos três vezes por semana de bicicleta para o trabalho. Um pouco por necessidade de exercício físico e outro tanto por consciência ambiental. 

Foco aqui na questão ambiental porque este não é o "Medida Certa". Consciêcia Ambiental é ter a ciência, saber, conhecer sobre como o meio ambiente é afetado por você. Assim, sei que a moto, que é o meio de transporte que mais uso é um transporte altamente poluente porque é individual. Se alguém assustar é isso mesmo. O carro não é mais poluente porque pode carregar mais pessoas. e assim também o ônibus.

É claro que o mundo não segue essa lógica. Se o carro é usado por uma única pessoa ele é mais poluente ainda. é como dividir o valor da gasolina por todos que estão no carro. Sai mais barato para todos. O nível de poluição emitido também é dividido assim.

No meu caso o trabalho fica a pelo menos 10Km. Aja perna para isso. Pelo menos terei a grata satisfação de ganhar condicionamento e frear o aquecimento global.

Campo Grande começa a querer facilitar a vida de pessoas como eu. A reformulação do sistema viário de Campo Grande, com implantação de novas vias de trânsito rápido e avenidas coletoras, não assegura apenas melhoria no tráfego de veículos, mas também no trânsito de ciclistas. A Prefeitura de Campo Grande está ampliando as ciclovias, que devem chegar a uma extensão de 38 quilômetros após a conclusão do complexo Imbirussu-Serradinho e Orla Morena-Duque de Caxias.

Segundo a Prefeitura, nas áreas de influência dos parques lineares estão sendo implantadas ciclovias novas. Já as ciclovias das saídas da Capital – Gury Marques (SP) e Cônsul Assaf Trad (MT), além da Avenida dos Cafezais, estão sendo revitalizadas e preparadas ao uso, com sinalização da pista e placas indicativas.

Segundo o secretário de Governo da Prefeitura da Capital, Rodrigo Aquino, os ciclistas se habituaram a circular em vias normais, enfrentando não só a poluição ambiente como se submetendo a riscos constantes. Com a revitalização das antigas ciclovias e os dois novos projetos, a expectativa é de que a população passe a utilizar os corredores exclusivos quando transitar em bicicletas.

O pedestre Mark Souza, 41 anos, diz que enquanto não está pronta, a ciclovia no eixo Imbirussu-Serradinho serve de caminho aos pedestres. Ele reconhece o perigo, mas prefere andar por onde os veículos não trafegam. "As novas avenidas estão mudando a cidade e essas ciclovias vão fazer a diferença". Já Sidney dos Santos, 36, morador na região do Aeroporto, diz que está circulando pela ciclovia com mais segurança. "Uso sempre a bicicleta e quase sofri acidente quando andava nas vias normais. Agora fico muito mais tranquilo".

Com 38 quilômetros de ciclovias, Campo Grande se aproxima das cidades no ranking mundial em vias exclusivas para ciclistas. Bogotá, capital da Colômbia, é a terceira e tem pouco mais de 100 km de ciclovias. No Brasil, a cidade com maior extensão de ciclovias é Curitiba, com pouco mais de 50 km. De acordo com estatísticas, Campo Grande tem uma frota de aproximadamente 200 mil bicicletas. No ranking mundial, as cidades com melhor estrutura viária para ciclistas são Amsterdã (Holanda), Copenhagen (Dinamarca), Bogotá (Colômbia), Curitiba (Brasil), Montreal (Canadá), Portland (Estados Unidos); Basileia (Suíça), Barcelona (Espanha), Pequim (China) e Trondheim (Noruega)

Hoje, com o crescimento do número de pessoas optando por andar de bicicletas, a ciclovia se tornou um sistema fundamental à engenharia de tráfego e à segurança. Ela pode ou não ser a opção mais segura ou apropriada, pois a quase totalidade dos acidentes envolvendo ciclistas acontece em cruzamentos. Daí a preocupação da Prefeitura em sinalizar e dar condições para que as ciclovias, construídas há algum tempo passem a ter utilidade.

cidades para pessoas

A sensação ao se andar pela cidade é a de que carros são mais importantes que pessoas. A foto acima mostra um pouco isso. O carro, está estacionado em frente a um banco...em cima da calçada sobre o piso átil para deficientes.

O carro pelo porte é de uma pessoa com recursos financeiros, provavelmante classe média alta, com altas possibilidades de acesso à informação, principalmente aquela que diz que é preciso dar prioridade para pessoas com deficiência, pedestres e etc..

Mas então porque mesmo sabendo disso ela deliberadamente estacionar o carro ali e impedir o trânsito dessas pessoas? porque o banco permite isso? ele não é responsável também?

Como quebrar essa cultura do descaso? Se a informação existe, porque o comportamento não muda?

Perguntas que devem ser respondidas por todos. O mercado ético começa a publicar uma série de textos do blog Projeto Cidade para pessoas.

Veja uma entrevista sobre o projeto, feito pelo portal ecodesenvolvimento.org

Cidades Inovadoras

Nos dias 17 a 20 de maio, aconteceu a Conferência internacional das Cidades Inovadoras, ou CICI.
Debater o presente e o futuro das cidades é um objetivo que nã pode ser mais adiado sob a pena de que todos nós afundemos no Caos urbano. Não  é preciso se esforçar muito para perceber que as cidades estão doentes, e os sintomas são trânsito caótico, carros com mais importãncia que pedestres, relações humanas cada vez mais selvagens, degradação ambiental e mito mais.
Em Campo Grande, MS, é só andar na periferia da Cidade para ver que há muito a ser feito.
Que eventos como esse possam se multiplicar no microuniverso das cidades e que associações de bairro, empresas, ONG´s e cidadões diversos possam discutir, refletir e mudar a matriz de desenvolvimento urbano. O desafio está em nossas mãos.
Sobre o CICI, trata- se de  um projeto que faz parte da iniciativa Cidades Inovadoras: um movimento articulado em rede, que promove e apoia ações com foco na sustentabilidade, equilíbrio social e maior harmonia entre o homem e o meio ambiente.

A IniciativaDesde 2004, o Sistema FIEP debate formas de estimular o desenvolvimento econômico e social do Estado para dar sustentação ao avanço do setor industrial, gerando diversos projetos e ações que, em 2010, formaram o Programa Cidades Inovadoras: uma iniciativa do Sistema Federação das Indústrias do Estado do Paraná, com know how do Centro Internacional para Formação de Atores Locais (CIFAL) e do Instituto de Promoção do Desenvolvimento (IPD).
O objetivo é estimular a transformação de ambientes urbanos em espaços propícios à inovação, à criatividade e à criação de empresas e negócios sustentáveis por meio de um conjunto de ações e soluções. Saiba mais.

Campanha educativa sobre o respeito a vaga reservadas a pessoas com deficiência

O que você faria se ao chegar ao mercado ou shopping, você encontrasse uma cadeira de rodas na vaga de carros com o seguinte bilhete: "é só um minutinho"?

Essa é a proposta do filme da campanha "Essa vaga não é sua nem por um minuto" da agência The Getz, ativada nas redes sociais (foi criado até um uma conta no Twitter para denúncias: @estavaganaoesua. A iniciativa surgiu após um incidente em março deste ano envolvendo uma deficiente física em um estacionamento de um supermercado de Curitiba quando uma mulher estacionou seu carro em uma vaga destinada para deficientes. Uma cadeirante estava no local e tentou alertar a motorista. Na primeira tentativa, foi solenemente ignorada. Na segunda tentativa, a cadeirante foi agredida verbalmente pela mulher que, por pouco, não a atacou fisicamente. De acordo com o jornal Gazeta do Povo, o supermercado não se posicionou a respeito, nem quanto à cliente que estacionou indevidamente, nem sobre o incidente de quase violência no seu estacionamento. A Diretoria de Trânsito de Curitiba foi acionada, mas representantes do órgão só apareceram uma hora depois de todo o incidente.
No filme, gravado com câmeras escondidas, mostra o que acontece se uma cadeira de rodas for estacionada em uma vaga “normal” e o seu dono deixar um aviso com a desculpa de sempre: é só por um minutinho. A reação das pessoas é de curiosidade. Mas também há quem simplesmente desça do carro e ponha de lado a cadeira de rodas.

O respeito, em vez de regra, é cada vez mais uma exceção.  É nas pequenas relações do cotidiano que a civilidade se manifesta.

Parabén a GETZ, que bolou a campanha, que de forma intelegente mostra os limites da sociedade. 

Concurso Público do DETRAN - MS

Uma boa oportunidade para quem procura emprego no setor público

Começam amanhã as inscrições para um concurso que oferece 244 vagas no Detran (Departamento Estadual de Trânsito) de Mato Grosso do Sul. O prazo vai até o dia 20 de abril, conforme o edital publicado hoje.

O edital do processo seletivo já prevê a destinação de 10% das vagas para negros e 3% para índios, como prevê lei regulamentada na semana passada. Os candidatos que querem concorrer às vagas para cotas devem se autodeclarar no ato da inscrição e agora vão ter de passar por uma entrevista para comprovar a condição.

Outros 5% das vagas são para candidatos com algum tipo de deficiência.

Há vagas para cargos de nível médio e nível superior. Os salários variam entre R$ 1.163,90, e R$ 2.145,97 para nível superior, considerando o vencimento-base e o adicional de função.

As inscrições custam R$ 124,48 para cargos de nível superior e R$ 77,80 para as funções de nível médio.

Os candidatos devem preencher o formulário de inscrição no site http://www.concurso.ms.gov.br.

O pagamento da taxa pode ser feito até o dia 20 de abril, às 19h.

O edital com as regras das provas, o conteúdo que será cobrado e o detalhamento das vagas está disponível em um suplemento no Diário Oficial de hoje.